全球動力技術(shù)先行者康明斯公司(紐交所代碼：CMI)和納威斯達國際公司(紐交所代碼：NAV)將共同研發(fā)氫燃料電池8級重卡。該項目旨在研發(fā)重型卡車上應(yīng)用的集成燃料電池電動動力總成，確保其運行性能和總擁有成本優(yōu)化，盡快被卡車市場廣泛采用。

　　康明斯與納威斯達聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池重卡

　　項目將研發(fā)出可規(guī)模化量產(chǎn)的氫燃料動力解決方案，支持300英里及以上的續(xù)航里程，并且與當前的重卡相比提升其燃油經(jīng)濟性。研發(fā)出的原型燃料電池卡車將進行為期一年的路測。

　　“這輛重卡將采用我們的新一代燃料電池配置，這將提升我們在長途貨車上應(yīng)用氫能技術(shù)的能力?！笨得魉垢笨偛?、新能源動力業(yè)務(wù)總裁Amy Davis表示，“我們很高興能與納威斯達建立牢固的伙伴關(guān)系，雙方共同致力于降低成本，使氫能動力車輛被車隊更廣泛地采用。”

　　該卡車動力總成將被整合至納威斯達International?RH?系列，并使用兩個由HD45燃料電池堆串聯(lián)的HyPM?HD90模塊。采用兩個獨立電堆串聯(lián)的方式，可確保每一個電堆都可在滿負荷下高效運行，比單個大型燃料電池在部分負荷下運行的效率更高。

　　“康明斯是納威斯達值得信賴的合作伙伴，在該項目上與康明斯合作，對我們在氫燃料電池8級重卡的性能、應(yīng)用和量產(chǎn)等方面都是一個里程碑。”納威斯達工程副總裁Darren Gosbee表示，“氫能為商用車市場提供了巨大的機會，我們很榮幸能與康明斯一起，致力于為用戶開發(fā)完整的動力解決方案?！?

　　原型燃料電池8級卡車將進行為期一年的路測。該卡車將加入Werner貨運公司，并入其超過7,700輛拖車的車隊，在加利福尼亞州Fontana區(qū)域進行實地運行。

　　Werner車隊采購與維護高級副總裁Scott Reed說：“我們正不斷尋找減少碳足跡的新方法，這次的項目與我們的環(huán)境、社會和治理計劃完美匹配。真實路況測試將有助于我們?nèi)媪私庠撓到y(tǒng)在嚴苛條件下的性能表現(xiàn)。除了這些性能數(shù)據(jù)，我們專業(yè)的駕駛員、機械師、車隊管理員都將提供駕車和運營感受，從而幫助項目團隊進行總擁有成本分析。”

　　關(guān)于納威斯達國際公司

　　納威斯達國際公司是一家控股公司，其子公司和分公司生產(chǎn)International?品牌商用卡車、專用柴油發(fā)動機、ICBus?品牌校車和商用巴士。其子公司還提供卡車和柴油發(fā)動機零件維修，以及融資服務(wù)。